Porsche 第 4 代 Cayenne 将全面电动化。严苛的测试计划已经在首批伪装原型车上全面展开。同时，Porsche 也持续同步推进开发高性能混合动力与燃油引擎车型。未来燃油第 3 代 Cayenne 将持续精进、并与第 4 代纯电动车型并行销售。将持续提供纯电、插电式混合动力正规配资开户 ，以及燃油引擎等 3 种动力系统，满足全球市场至 2030 年之后的不同需求。
Porsche 执行长 Oliver Blume 表示：「Cayenne 一直是同级距中的跑车标竿。在 2020 年代中期，第 4 代 Cayenne 将以纯电 SUV 之姿，为该级距树立全新标准。同时，在未来十年内，保时捷客户仍将能从多种性能强悍、效率卓越的燃油动力与混合动力车型中，选择符合自身需求的 Cayenne。」
而现行燃油 Cayenne 车型在 2023 年历经保时捷史上最全面的产品升级，未来也将透过重大的技术投资持续研发更新。Porsche 工程团队透露燃油 Cayenne 将着重于动力系统效率的调整，特别是提升由保时捷开发并于祖文豪森工厂所生产的 V8 引擎运作效率。透过广泛的技术与措施，确保这款双涡轮增压引擎符合未来的法规要求。
2030 年达成超过 80%新车为纯电动车型
Porsche 坚定致力于持续发展电动车。Oliver Blume 表示：「Porsche 的产品策略有机会使我们在 2030 年达成超过 80%新车为纯电动车型，具体达成比例将依据客户需求以及全球各地区的电动车发展进度而有所调整。」作爲一款经过重新开发与设计的畅销车型， 第 4 代 Cayenne 将大幅推动保时捷电动化的发展。
分析师Adam Button表示，初请失业金人数与前一周修正后的水平相比减少了1.7万人，这表明该数据的增加更多是由于飓风的影响，而非基本趋势。尽管初请人数的下降是积极的，但续请失业金人数的上升表明一些工人需要更长时间才能找到新工作。鉴于该数据最近的增长，人们对数据确实有些担忧，但今天的数据又恢复了原来的局面，导致美元上涨。
纯电 Cayenne 将以 800V 高压电力系统的 Premium Platform Electric （PPE） 平台为基础，经历进一步升级研发。保时捷股份公司研发执行董事会成员 Michael Steiner 表示：「PPE 平台极高的设计自由度让我们能将高压电系统、动力系统和底盘等方面的最新技术整合其中。我们将充分发挥电动化潜力，从驾驶性能等多方面将 Cayenne 提升至全新境界。除了保时捷一贯的驾驶特性之外，开发的重要目标也包括电池的高容量及与稳定充电功率、效率的提升及卓越的舒适性与日常实用性。」
纯电 Cayenne 迎接数百万公里的测试里程
经过长时间的数位开发与测试，以及在魏萨研发中心试车场进行首次道路试驾后，首批纯电 Cayenne 的伪装原型车已驶出保时捷工厂，正式踏上测试旅程。Cayenne 产品线副总裁 Michael Schätzle 表示：「实地测试是车辆开发过程中最重要的里程碑。在正式问世之前，原型车将在全球各地不同的极端气候与地理条件下完成数百万公里的测试。透过这种方式，我们可确保硬件、软件及车辆所有功能的耐用性与可靠性均符合我们的高质量标准。」
